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    現(xiàn)在汽車內(nèi)飾當(dāng)中很多材料都是使用的無(wú)紡布制成的，比如汽車頂棚，汽車腳墊，汽車內(nèi)飾板裝飾等等都是由無(wú)紡布制做的，那么做為汽車內(nèi)飾，無(wú)紡布需要有那幾點(diǎn)要求呢，下面我們一共歸納了四點(diǎn)給大家了解。
    1.透氣透濕
    針刺無(wú)紡布一般用于汽車內(nèi)飾的，都是在中低檔轎車上，一般以凱美瑞這個(gè)級(jí)別為分界。針刺和縫編，一般屬于中低轎車用，高級(jí)轎車都用機(jī)織的，頂棚成型時(shí)還會(huì)加紡粘無(wú)紡布做補(bǔ)強(qiáng)。有無(wú)紡布和針織兩種。無(wú)紡布里又有：針刺，縫編（主要是馬力弗里斯縫編布），看你用在面料還是頂棚補(bǔ)強(qiáng)了。
    中高檔材料，現(xiàn)在越來(lái)越多的車型改種這種材料，無(wú)紗縫編頂棚：滌綸材料，有線圈結(jié)構(gòu)，跟經(jīng)編的很相像，特點(diǎn)還在于厚度方向彈性好。針刺頂棚：滌綸材料，效果是毛茸茸的，價(jià)格中低檔，很多小轎車、面包車用
    2.抗紫外線耐光
    汽車用紡織品必須具有較好的耐光性及抗紫外性能。大的冷熱循環(huán)可能會(huì)影響到織物的褪色和降解，不僅影響材料的使用壽命，而且紡織品褪色后會(huì)大大影響織物美觀性。隨著太陽(yáng)的降落，車內(nèi)溫度下降而大大地影響車廂的相對(duì)濕度。隨著太陽(yáng)升起，在某些極端氣候條件下，車廂內(nèi)部溫度可達(dá) 130℃�，F(xiàn)代汽車中為了滿足采光及汽車輕量化的要求，窗面玻璃開始占據(jù)大量面積，這導(dǎo)致汽車內(nèi)部空間會(huì)受光照的影響。
    3.霧化性能
    絨類織物正面的纖維表面積大，霧淞現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重，會(huì)因?yàn)樵诩喚�織造、染色和后整理等過(guò)程中所用的化學(xué)試劑積累而產(chǎn)生嚴(yán)重霧化，這個(gè)問題必須嚴(yán)格控制。絨類織物正面的纖維表面積大，霧淞現(xiàn)象會(huì)更嚴(yán)重，若織物沒有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的拉幅定形。因此，汽車內(nèi)飾織物必須具有一定的抗霧化性能。車窗玻璃上的“霧凇”很難去除，會(huì)嚴(yán)重影響司乘人員的視線，并且懸浮于空氣中的揮發(fā)物有可能會(huì)被吸入人體，進(jìn)而影響人們的健康安全。這些易揮發(fā)物在受熱的時(shí)候會(huì)揮發(fā)出來(lái)凝結(jié)在車窗及擋風(fēng)玻璃上，在其表面形成一種“霧凇”現(xiàn)象。因此成品汽車內(nèi)飾材料內(nèi)可能含有許多低分子的易揮發(fā)物。汽車內(nèi)飾材料會(huì)在使用之前經(jīng)過(guò)各種功能整理，并且在安裝過(guò)程中會(huì)用到黏合劑。
    4.耐磨耗性能
    對(duì)于車用紡織品耐磨性能的測(cè)試方法常見的有馬丁代爾法和taber耐磨試驗(yàn)機(jī)等等。汽車座椅面料需要具有較高的耐磨性能，使其在使用過(guò)程中不起球、不勾絲以保證座椅的美觀性。某些時(shí)候，可能會(huì)使用超過(guò) 10 年甚至更久，座椅面料一般情況下要使用至少2年的時(shí)間。耐磨性是對(duì)汽車座椅面料和方向盤面料最重要的要求。
    5.阻燃性能
    在選擇時(shí)要特別注意。一般來(lái)說(shuō)，常用采用水平燃燒試驗(yàn)法對(duì)汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。其熱性能和燃燒性能也都不一樣。車用紡織材料中可能會(huì)用到各種纖維，它們的組成和化學(xué)結(jié)構(gòu)各不相同，這樣一旦汽車發(fā)生火情危險(xiǎn)后就能保證乘客有足夠的時(shí)間離開，或者降低火災(zāi)危險(xiǎn)的發(fā)生。汽車內(nèi)飾材料特別是紡織品必須要有很好的延燃性和阻燃性，要用阻燃無(wú)紡布。