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　從40多年前開(kāi)端使用于轎車部件，無(wú)紡布能夠用于隔音、空氣過(guò)濾、隔熱、增強(qiáng)以及進(jìn)步搭車人的舒適感和可靠性。除了這些長(zhǎng)處外，無(wú)紡布還由于強(qiáng)度高、耐用而被很多轎車公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的資料。隨著無(wú)紡布在轎車中的使用不斷增加，參加這個(gè)商場(chǎng)的卷材生產(chǎn)商之間的競(jìng)賽也在加重，這方面的研制工作也在加大力度。
　　德國(guó)Sandler公司轎車事務(wù)部Schwarzenbach/Saale的出售司理KlausTroeger說(shuō)，“近幾年，轎車制造商的需求促進(jìn)了特種無(wú)紡布的開(kāi)發(fā)”，“這些商品不斷改進(jìn)和進(jìn)步。新開(kāi)發(fā)的技術(shù)和資料為工業(yè)用無(wú)紡布不斷向傳統(tǒng)上被有紡織物占有的領(lǐng)域打破鋪平了路途”。消費(fèi)者對(duì)車用無(wú)紡布的需求主要是低本錢、高效的過(guò)濾和吸音資料。
　　隨著新式車用無(wú)紡布不斷推出，轎車制造商在研討用這些商品替代本錢更高的資料如皮革座椅。一般不為司機(jī)或乘客所留意，無(wú)紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一同，以進(jìn)步強(qiáng)度和耐用性。針刺布料供貨商Amoco布料和纖維公司工業(yè)用布分公司總司理EdwardMerchlinsky先生以為，針刺布料十分合適替代皮革作座椅，由于他們更經(jīng)濟(jì)，并且在拉、粘、縫的過(guò)程中易于操作，適于縫制。